ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਚੈਲਮਰਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਢੰਗ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਮਹਿੰਗੇ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਕਸਾਲਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੌਦਿਆਂ ਦੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਜੈਵਿਕ ਐਸਿਡ ਹੈ।
ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ 100% ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ 98% ਲਿਥੀਅਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿੱਕਲ, ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਵਰਗੇ ਕੀਮਤੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚੈਲਮਰਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟੀਮ ਨੇ ਕਾਲੇ ਪਦਾਰਥ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਪਾਊਡਰਰੀ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਆਕਸਾਲਿਕ ਐਸਿਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਵੋਲਵੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ। ਨੋਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ "ਕੌਫੀ ਬਣਾਉਣ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਕਸਾਲਿਕ ਐਸਿਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਾਪਮਾਨ, ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਆਕਸਾਲਿਕ ਐਸਿਡ ਰੂਬਰਬ ਅਤੇ ਪਾਲਕ ਵਰਗੇ ਪੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
"ਹੁਣ ਤੱਕ, ਕੋਈ ਵੀ ਆਕਸਾਲਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਿਆ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਧਾਤਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।" ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਵਿਦਿਆਰਥਣ ਲੀਆ ਰੌਕੇਟ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਮੈਟਾਲਰਜੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਫੈਰਸ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਅਜੈਵਿਕ ਐਸਿਡ ਵਿੱਚ ਘੁਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਤਾਂਬਾ ਵਰਗੀਆਂ "ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ" ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕੋਬਾਲਟ, ਨਿੱਕਲ, ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਵਰਗੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਵੀਡਿਸ਼ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬਚੇ ਹੋਏ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵੀ ਕਈ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਰੇਕ ਕਦਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੌਫੀ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਾਕੀ ਧਾਤਾਂ "ਠੋਸ" ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਹੈ। "ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਧਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਾਡਾ ਤਰੀਕਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਵਾਂ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਖੋਜਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ," ਰੌਕੇਟ ਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਸਾਨੂੰ ਅਜੈਵਿਕ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਰਗੀਆਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ ਜੋ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ," ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਮਾਰਟੀਨਾ ਪੈਟਰਾਨੀਕੋਵਾ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਵਿਧੀ ਲਈ ਹੋਰ ਖੋਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: "ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
2011 ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਪੱਤਰਕਾਰੀ ਦੇ ਜਨੂੰਨ ਅਤੇ ਮੁਹਾਰਤ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਮਾਹਰ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਉੱਚਤਮ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਵਿਆਪਕ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਖ਼ਬਰਾਂ, ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਇੰਟਰਵਿਊ, ਵੀਡੀਓ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸੰਬੰਧੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।