ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਟ੍ਰਾਅ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਾਈਪਾਂ, ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਦਿਲ ਦੇ ਵਾਲਵ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਇਸ ਕਾਰਨ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਐਲਿਕਸਪਾਰਟਨਰਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਹੀ, ਰਾਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨੇ ਵਰਜਿਨ ਰਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 30% ਤੋਂ 50% ਤੱਕ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਰਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਤੂਫਾਨ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਟੈਕਸਾਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਟੈਕਸਾਸ ਅਤੇ ਲੁਈਸਿਆਨਾ ਵਿੱਚ ਰਾਲ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਵੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਮੇਜਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰਾਲ ਦੀ ਮੰਗ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ, ਪੀਵੀਸੀ, ਨਾਈਲੋਨ, ਈਪੌਕਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਝਿਜਕ ਰਹੇ ਹਨ।
ਟੈਕਸਾਸ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਦੇ 85% ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਘਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਘਾਟ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਖਾੜੀ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।
"ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਗਲਤੀ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ," ਐਲਿਕਸਪਾਰਟਨਰਜ਼ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਸੁਦੀਪ ਸੁਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਚੱਲ ਰਹੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਡੀਕਲ-ਗ੍ਰੇਡ ਰੈਜ਼ਿਨ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਬੈਗਾਂ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਮੰਗ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਐਲਿਕਸਪਾਰਟਨਰਜ਼ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਮਾਤਾ ਰਾਲ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਮਰੱਥਾ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ। ਸੁਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੁਝ ਰਾਹਤ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਹੋਰ ਖ਼ਤਰੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਗੇ।
ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਡੋਮਿਨੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਲ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਔਖਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਤੂਫਾਨ ਰਿਫਾਇਨਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਦੱਖਣੀ ਲੁਈਸਿਆਨਾ ਵਿੱਚ ਰਿਫਾਇਨਰੀਆਂ ਨੇ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੀਕੇਨ ਈਡਾ ਰਾਜ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪੈਟਰੋਕੈਮੀਕਲ ਹੱਬ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਸੀ। ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ, ਸ਼੍ਰੇਣੀ 4 ਦੇ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਲੈਂਡਫਾਲ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਐਸ ਐਂਡ ਪੀ ਗਲੋਬਲ ਨੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ 2.2 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਰਿਫਾਇਨਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਆਫਲਾਈਨ ਸੀ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਡੋਮਿਨੋ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਉਪ-ਉਤਪਾਦ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਰਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਦਬਾਅ ਰਾਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਮੁਸੀਬਤ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
"ਵਿਘਨ ਚੱਕਰ ਆਰਥਿਕ ਚੱਕਰ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ," ਸੁਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਵਿਘਨ ਨਵਾਂ ਆਮ ਹੈ। ਰੈਜ਼ਿਨ ਨਵਾਂ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਹੈ।"
ਰੇਜ਼ਿਨ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਹੁਣ ਕੁਝ ਵਿਕਲਪ ਜਾਂ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਕ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਰੇਜ਼ਿਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਸੀਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੁਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੀਗ੍ਰਾਈਂਡ ਰੇਜ਼ਿਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵੀ 30% ਤੋਂ 40% ਤੱਕ ਵਧੀਆਂ ਹਨ।
ਫੂਡ-ਗ੍ਰੇਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੁਮਨ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਖਾਸ ਰਾਲ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਘਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਜੋਂ ਵੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ, ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗੋਦਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਸਤੂਆਂ ਰੱਖਣੀਆਂ।
ਫੇਰੀਓਟ, ਇੱਕ ਓਹੀਓ-ਅਧਾਰਤ ਕੰਪਨੀ ਜਿਸਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰਾਲ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਈ ਰਾਲ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕਰਨ ਤਾਂ ਜੋ ਘਾਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
"ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਖਪਤਕਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੱਕ," ਫੇਰੀਓਟ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਮੈਨੇਜਰ ਲਿਜ਼ ਲਿਪਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਰਾਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਵਰਗੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਦੀ ਭਾਰੀ ਘਾਟ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਰੈਜ਼ਿਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਚ ਗਏ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਫੇਰੀਓਟ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਗੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਲਈ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਖ਼ਤ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣੇ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਾਡੇ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਡਾਈਵ: ਪ੍ਰੋਕਿਊਰਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਈ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੋ।
ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇ: ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਮਾਲ ਢੁਆਈ, ਸੰਚਾਲਨ, ਖਰੀਦ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜੋਖਮ/ਲਚਕੀਲਾਪਣ, ਆਦਿ।
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਵਿਘਨ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ 'ਤੇ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੁਣਵਾਈਆਂ ਦੌਰਾਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਭਰਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ। ਪਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇ: ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਮਾਲ ਢੁਆਈ, ਸੰਚਾਲਨ, ਖਰੀਦ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜੋਖਮ/ਲਚਕੀਲਾਪਣ, ਆਦਿ।
ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇ: ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਮਾਲ ਢੁਆਈ, ਸੰਚਾਲਨ, ਖਰੀਦ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜੋਖਮ/ਲਚਕੀਲਾਪਣ, ਆਦਿ।
ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇ: ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਮਾਲ ਢੁਆਈ, ਸੰਚਾਲਨ, ਖਰੀਦ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜੋਖਮ/ਲਚਕੀਲਾਪਣ, ਆਦਿ।
ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇ: ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਮਾਲ ਢੁਆਈ, ਸੰਚਾਲਨ, ਖਰੀਦ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜੋਖਮ/ਲਚਕੀਲਾਪਣ, ਆਦਿ।
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਵਿਘਨ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ 'ਤੇ ਤਬਾਹੀ ਮਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੁਣਵਾਈਆਂ ਦੌਰਾਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਭਰਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ। ਪਰ ਕਾਰਜਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇ: ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਮਾਲ ਢੁਆਈ, ਸੰਚਾਲਨ, ਖਰੀਦ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਜੋਖਮ/ਲਚਕੀਲਾਪਣ, ਆਦਿ।